El mercado boliviano de vehículos eléctricos e híbridos se aproxima a un cambio normativo que puede incidir en las condiciones tributarias de importación durante 2027. La disposición vigente establece un plazo para las alícuotas del Impuesto a los Consumos Específicos (ICE), mientras que las reglas aplicables a partir de enero todavía requieren una definición específica.
El Decreto Supremo 5653, aprobado el 9 de julio de 2026, fijó las alícuotas del ICE para la importación de vehículos automotores eléctricos e híbridos hasta el 31 de diciembre de este año. La norma incorpora un anexo con tasas diferenciadas según las categorías de los motorizados.
La Agencia Boliviana de Información (ABI) informó el 10 de julio sobre la aprobación de esta disposición y precisó que el Ministerio de Economía y Finanzas Públicas quedó encargado de su ejecución y cumplimiento. La Aduana Nacional también incorporó el decreto a su registro de circulares, mediante la circular 199/2026, publicada el 17 de agosto.
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Dos impuestos que no deben confundirse
El plazo del ICE no significa que todos los incentivos tributarios para la electromovilidad tengan la misma fecha de vencimiento. Para entender las condiciones de importación es necesario distinguir este impuesto del Gravamen Arancelario (GA), que se aplica a las mercancías importadas.
El Decreto Supremo 5646, aprobado el 29 de junio de 2026, redujo en cinco puntos porcentuales las alícuotas del Gravamen Arancelario para la importación de mercancías de todo el universo arancelario. La medida tiene vigencia hasta el 31 de diciembre de 2027.
Según la ABI, la reducción se aplica sobre las alícuotas correspondientes: por ejemplo, una tasa del 10% pasa al 5%, mientras que una del 5% llega al 0%. La Aduana Nacional registró esta disposición mediante la circular 180/2026.
Esta medida general no equivale a una prórroga del tratamiento específico del ICE para los vehículos eléctricos e híbridos. Son obligaciones tributarias distintas y sus plazos deben analizarse por separado.
El antecedente de los incentivos a la electromovilidad
El marco de incentivos para esta tecnología tiene como antecedente el Decreto Supremo 4539, de julio de 2021, que estableció medidas tributarias y financieras para promover la fabricación, el ensamblaje y la importación de vehículos eléctricos e híbridos, además de maquinaria agrícola con estas tecnologías.
La disposición modificó las alícuotas del Gravamen Arancelario y del ICE para los motorizados eléctricos e híbridos. En el caso del ICE, estableció una vigencia de cinco años para esas modificaciones, de acuerdo con su artículo 2.
Posteriormente, el Decreto Supremo 5653 fijó nuevas alícuotas para la importación de estos vehículos hasta el cierre de 2026. Por ello, el punto pendiente para la siguiente gestión es conocer qué tratamiento tributario regirá después de esa fecha.
