El gobernador de Santa Cruz, Juan Pablo Velasco, informó que el departamento trabaja con un nuevo proveedor internacional de combustible para impulsar un mecanismo de abastecimiento privado, mientras se aguarda que el Gobierno habilite la normativa que permita a empresas particulares importar directamente.
Desde La Paz, Velasco explicó que la Gobernación no participará como intermediaria en la importación, comercialización ni distribución del combustible. Su participación estará enfocada en facilitar, mediante la Dirección de Energías, la organización de empresas privadas para que puedan acceder a condiciones competitivas en el mercado internacional.
El gobernador señaló que el nuevo proveedor no mantiene una relación comercial previa con YPFB en el sector de hidrocarburos y que el objetivo es concretar un convenio con la Gobernación durante septiembre.
“Estos privados que quieren abastecer el mercado cruceño van a trabajar con un proveedor nuevo, no con los proveedores actuales con los que trabaja YPFB”, afirmó Velasco.
Importación de grandes volúmenes
Uno de los principales desafíos identificados por el gobernador es conseguir que las empresas privadas puedan importar grandes volúmenes de diésel y gasolina a precios competitivos.
Velasco explicó que la estrategia contempla una participación conjunta de privados para alcanzar mejores condiciones de compra en el mercado internacional, debido a que una empresa individual tendría dificultades para competir con la capacidad de YPFB.
“Lo que estamos haciendo es facilitar para que estos privados, de manera cooperativa, puedan tener un precio internacional para abastecer”, señaló el gobernador.
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Dos trabas para la importación privada
Velasco identificó dos dificultades que, según explicó, deben resolverse para ampliar la participación privada en el abastecimiento de combustibles.
La primera está vinculada con la habilitación de surtidores privados para comercializar combustible procedente tanto de YPFB como de importadores particulares. De acuerdo con el gobernador, alrededor de 70 empresas tenían trámites pendientes ante la Agencia Nacional de Hidrocarburos (ANH), debido a restricciones que impedían que un mismo surtidor comercializara simultáneamente combustible de YPFB y de proveedores privados.
La segunda dificultad está relacionada con la subvención a los combustibles. Velasco sostuvo que los privados necesitan condiciones de competencia equilibradas para destinar recursos propios a la importación de grandes volúmenes.
“No puede haber un precio subsidiado porque es una competencia desleal”, afirmó el gobernador, al explicar que un precio subvencionado llevaría a los consumidores a concentrar la demanda en esos puntos de venta frente a los combustibles importados por privados.
En ese marco, señaló que la Gobernación plantea eliminar la subvención general a los combustibles y mantener un mecanismo de protección destinado al transporte público.
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Paz plantea “subvención o futuro” y anuncia liberación de la importación de combustibles
