El Programa de Evaluación de Vehículos Nuevos para América Latina y El Caribe, Latin NCAP, en sus pruebas de choque a octubre del 2024 destacó a dos reconocidas marcas con el resultado de cinco estrellas con importantes porcentajes en seguridad: K3 de Kia y T-Cross de Volkswagen.
Este sistema basa sus pruebas en métodos internacionalmente reconocidos y califica entre 0 y 5 estrellas integrando cuatro aspectos de evaluaciones en áreas clave como Ocupante Adulto, Ocupante Infantil, Protección a Peatones y Usuarios Vulnerables de las Vías así como también en Asistencia a la Seguridad.
T-Cross destaca en seguridad
En la segunda ronda de resultados, las cinco estrellas fueron para el Volkswagen T-Cross que es producido en Brasil. Este modelo ofrece seis bolsas de aire y ESC como equipamiento estándar y tecnologías ADAS como opcionales que próximamente se convertirán en estándar en algunos mercados.
Resultados del T-Cross
92,31% en Ocupante Adulto
89,80% en Ocupante Infantil
65,62% en Protección a Peatones y Usuarios Vulnerables de las Vías
84,96% en Asistencia a la Seguridad
Este modelo fue evaluado en impacto frontal, lateral, lateral de poste, latigazo cervical, protección a peatones, Control Electrónico de Seguridad, Frenado Autónomo de Emergencia (AEB) para Usuarios Vulnerables de las Vías (VRU), AEB Ciudad, AEB Interurbano y Sistemas de Asistencia a la Velocidad (SAS).
De acuerdo con Latin NCAP este modelo mostró en general un buen desempeño, con estructuras estables en impacto frontal, protección adecuada a buena para adultos en las pruebas dinámicas de choque frontal y lateral, mientras que en el impacto de poste mostró protección marginal en el pecho. El test de latigazo cervical también mostró protección marginal.
“Volkswagen lidera en términos de desempeño de seguridad con el T-Cross y envía un mensaje claro a los consumidores de que los modelos con desempeño de cinco estrellas en los segmentos más pequeños son factibles y están disponibles en el mercado”, explicó el secretario general de Latin NCAP, Alejandro Furas.
Cinco estrellas para el K3
Kia K3 / K3 Sedán y el K3 Hatchback / K3 Cross, producidos en México, alcanzaron las cinco estrellas. Los modelos ofrecen seis bolsas de aire y ESC como equipamiento estándar y tecnologías ADAS.
Resultados de los modelos K3
87.08% en Ocupante Adulto
83.67% en Ocupante Infantil
65.46% en Protección a Peatones y Usuarios Vulnerables de las Vías
80.84% en Asistencia a la Seguridad
Para Latin NCAP los modelos de Kia demostraron un buen rendimiento con estructura estable en el impacto frontal, pero estructura inestable en la zona de los pies, protección adecuada en el pecho para los adultos en todas sus pruebas, con énfasis en la cabeza y el cuello.
Se registró un aligera exposición de la cabeza de uno de los ocupantes infantiles, la protección a peatones se mostró de manera marginal en algunas áreas para la cabeza y protección pobre en la parte superior de la pierna.
“Felicitamos a Kia por su desempeño de seguridad obtenido con los modelos Kia K3/K3 Sedán y el K3 Hatchback/K3 Cross. Deseamos que estos resultados marquen el compromiso de Kia con la seguridad vehicular y sólo tengamos más autos Kia evaluados con cinco estrellas en el futuro”, indicó el presidente de la Comisión Directiva de Latin NCAP, Stephan Brodziak.
Tanto el sedán de Kia como el SUV de Volkswagen son excelentes opciones de compra por su seguridad y tecnología en su segmento y a la fecha son los únicos dos modelos que alcanzaron las cinco estrellas en el indicador para Latinoamérica.
Modelos con menos estrellas
El Chevrolet Montana, producido en Brasil, obtuvo tres estrellas. El modelo ofrece seis bolsas de aire y Control Electrónico de Estabilidad (ESC) estándar, alcanzó 79.18% en Protección Ocupante Adulto, 71.08% en Ocupante Infantil, 44.45% en Protección a Peatones y Usuarios Vulnerables de la Vías y 65.12% en Sistemas de Asistencia a la Seguridad.
El Toyota Raize, producido en Indonesia, obtuvo una estrella. El modelo ofrece dos bolsas de aire y Control Electrónico de Estabilidad (ESC) como estándar, alcanzó 40.54% en Protección Ocupante Adulto, 71.57% en Ocupante Infantil, 58.70% en Protección a Peatones y Usuarios Vulnerables de la Vías y 58.14% en Sistemas de Asistencia a la Seguridad.
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